Программа развития Московского транспортного узла

Программа развития Московского транспортного узла За несколько дней до нового, 2014 года, Совет развития транспортной сети Москвы и области утвердил новую программу, по которой будет развиваться до 2020 года Московский транспортный узел - крупнейшее в России объединение подобного рода. В состав МТУ (Московского транспортного узла) входит Москва и ее пригородная зона, а из существующих видов транспорта здесь представлены все, кроме, разве что, морского.

Развитием транспортной системы Большой Москвы занимается специальный орган - Координационный совет, руководителем которого является непосредственно министра транспорта России. Кроме того, руководящие функции имеют и сопредседатели совета, среди которых мэр столицы и губернатор области.

Что касается самой программы, то ее стоимость составляет свыше 3,4 триллионов рублей (в целевом варианте эта сумма еще выше - 6,15 триллионов). Об этом сообщил генеральный директор организации Виктор Еремин.

Как можно видеть программа имеет два сценария развития - базовый и целевой. Базовый вариант, или как говорит Еремин пессимистический, составляет меньшую из заявленных сумм. Данный вариант на все 100 процентов подкреплены реальными деньгами и имеют конкретные источники финансирования. Что касается источников финансирования данного варианта программы развития Московского транспортного узла, то большую часть планируется взять из бюджета города Москва (2 триллиона рублей), более 700 миллиардов рублей из федеральных источников, 30 миллиардов дает Московская области, а все остальное планируется получить из внебюджетных источников финансирования.

Согласно утвержденного плана, заявленных денег должно хватить на завершение начатых в наше время мероприятий, а также на снижение негативных тенденций в ситуации с транспортом в Москве.

Второй вариант развития МТУ, с утвержденным бюджетом в 6,15 триллионов рублей, имеет название целевого. Он состоит из тех же 2 триллионов рублей из бюджета Москвы, 85 миллиардов из области, 2,5 триллиона должен выделить федеральный бюджет, а все остальное это финансирование из внебюджетных источников.

Какой из вариантов развития МТУ будут взяты за основу, покажет общая ситуация в стране, ее экономическое развитие.

Программа развития Московского транспортного узла Стоит отметить, что впервые программа развития транспортной системы Москвы была представлена еще в 2011 году. Тогда она включала в себя 7 триллионов рублей, поступление которых намечалось из разных источников. Пересмотр программы был произведен в связи со значительным расширением Москвы за счет присоединения новых территорий.

Над последним действующим вариантом развития транспортной структуры Москвы работы велись на протяжении целого года. Впервые задачи по его разработке были озвучены еще в конце 2012 года. Работы в данном направлении выполнял НИИ генерального плана Москвы, а корректировки вносились рядом сторонних организаций, в частности Министерством транспорта России.

Можно надеяться, что благодаря четкому планированию развития транспортной системы Большой Москвы грузоперевозки могут быть выполнены с большим качеством и высокой скоростью. В настоящее время гарантировать качественные грузоперевозки в Москве могут только компании, которые обладают большим потенциалом, вкладывают средства в свое развитие и подходят грамотно к выполнению любых заказов. Такой компанией является наша фирма, которая готова предоставить любому клиенту услуги по перевозке грузов, аренде грузовиков и грузчиков, а также решению целого ряда дополнительных задач, связанных с мувинговой деятельностью.